La supermunicipalité de Tainan qui n’est pas encore dotée de système métropolitain a établi un bureau en 2018 en charge de la construction de la première ligne devant desservir la ville en plusieurs étapes. La ligne circulaire bleue, de 8,6 km en cours de construction doit être opérationnelle à l’horizon 2025.
Hier, le bureau municipal des Transports a pris part à une réunion de présentation du projet d’une deuxième ligne, la ligne verte, devant relier le centre de Tainan au parc scientifique du sud (Nanke). Le monorail de 21,4 km desservira 14 stations et permettra de réduire la durée du trajet de moitié entre le parc scientifique et la gare du train à grande vitesse, précisément d’environ une heure actuellement à 32 minutes, une fois la ligne en service. La ligne desservira les quatre zones administratives de Tainan et relira la gare de train à grande vitesse ainsi que la ligne circulaire bleue.
La construction de cette ligne représente un coût de 79,3 milliards de dollars taïwanais, soit 2,38 milliards d’euros. Le parcours de la ligne pensé en amont ne devrait pas être confronté à des litiges d’expropriation, la plupart des terrains étant déjà publics.