Le crash du vol GE222 a été précédé de bruits inconnus

Dans la soirée du 23 juillet dernier, un avion de la compagnie TransAsia Airways de Taiwan s’est écrasé à Makung sur l’archipel des Pescadores. Deux jours après l’accident qui a tué 48 personnes à bord, les spécialistes français, canadiens et taiwanais ont entrepris le décodage des enregistrements dans les deux boîtes noires. Aujourd’hui, la commission de sécurité de l’aviation civile a fait un compte-rendu à ce propos. « A 6 minutes 10 secondes, l’équipage a décidé de procéder à un 2^e essai d’atterrissage. A la 13^e seconde, nous entendons des bruits inconnus dans l’enregistrement CVR. C’était au moment où l’avion se situait aux alentours des bois. A 15,8 seconde, la tour a appris que le pilote, qui l’a appelée, souhaitait retenter l’atterrissage. 18 secondes, nous entendons de nouveau des bruits inconnus, et puis, le contact a été perdu, » a indiqué Wang Hsing-chung, chef exécutif de la commission.  Selon les spécialistes, ces bruits inconnus seraient liés aux rameaux. « Ceci signifie qu’à la 13^e seconde, environ à ce niveau, nous entendons des bruits inconnus. Par la suite, l’appareil a survolé les bois. En réalité, nous avons observé sur l’avion des endommagements provoqués par des rameaux. 3 secondes après que l’avion a survolé les arbres, les boîtes noires ont cessé d’enregistrer, » a ajouté Wang Hsing-Chung, qui a indiqué que des traces de coupe assez particulière ont été observées à la cîme des arbres et que, par ailleurs, dans un moteur de l’avion il y avait des brindilles cassées. Toutefois, Wang Hsing-Chung a précisé que ces constatations préliminaires ne sont pas la détermination de la cause du crash. La conclusion finale ne sera disponible que dans environ 18 mois.