Le bureau du train à grande vitesse dépendant du ministère des transports a fièrement annoncé cette performance insulaire après avoir comparé le système taiwanais à celui du Japon, de la Corée, de la France ou encore de l’Allemagne. Le bureau a ainsi souligné que le train à grande vitesse taiwanais est ponctuel dans plus de 99% des cas tandis que ce taux avoisinne les 93% ou les 94% dans les autres pays étudiés. Par ailleurs, Taiwan applique une base de calcul de ponctualité plus sévère. Chung Wei-li du bureau du train à grande vitesse a indiqué : « Jusqu’à présent, le train à grande vitesse assure une ponctualité de 99,3% ou 99,4%. Si l’on enlève le facteur de catastrophe naturelle, alors la ponctualité s’élève à 99,7% et ceci sur une base de 5 minutes de retard sur l’heure de départ initialement prévue. Notons d’ailleurs que la plupart des pays étrangers appliquent cette méthode de calcul sur une base de 15 minutes, ce qui revient à dire qu’un train est considéré en retard seulement 15 minutes après l’heure de départ initialement prévue. Le Japon se refère à un calcul plus particulier en soustrayant l’ensemble du temps de retard sur le nombre de trains assurés. Quelle que ce soit la méthode de calcul du retard enregistré, le train à grande vitesse taiwanais est le plus ponctuel du monde. » En plus d’être ponctuel, le train à grande vitesse taiwanais assure également une meilleure compensation faute de ponctualité. Pour tout retard de 30 minutes, un passager recevera une compensation équivalente à la moitié du prix du billet acheté et l’intégralité du billet sera remboursée si le train connait un retard de plus de 60 minutes. Selon le bureau du train à grande vitesse, les autres pays proposent des remboursements moins élevés pour un retard plus conséquent. Le Japon assure par exemple un remboursement de 40% du prix de billet si le train connait un retard de plus de 2 heures. Le bureau du train à grande vitesse a mené cette comparaison après que le pays a amendé la loi sur les chemins de fer en juin dernier. L’objectif est de définir les responsabilités des organismes compétents concernant les éventuels retards de trains.