La Chine a annoncé de manière unilatérale le 12 janvier la décision de mettre en place d’ici le 5 mars quatre nouvelles lignes aériennes dans le Détroit de Taiwan. Alors que l’une d’entre elles, la M503 ne passe qu’à 7,8 kilomètres de la région d’information de vol de Taipei, la nouvelle a soulèvé une vive opposition de Taipei qui souhaitait en discuter avec Pékin pour des raisons de sûreté. Le sujet qui devait être abordé lors de la 3ème rencontre interdétroit sur l’île de Kinmen le 7 février entre l’ancien Président de la MAC de Taiwan, Wang Yu-chi et Zhang Zhijun, directeur du bureau des affaires taiwanaises de la Chine populaire, avait été remis à plus tard suite au crash le 4 février d’un vol de TransAsia qui a causé la mort de 31 Chinois. La démission de Wang Yu-chi le 10 février remplacé à son poste par Hsia Li-yan a retardé encore les négociations interdétroit.
A moins de dix jours de la date annoncée par la Chine pour la mise en place des lignes aériennes, la partie taiwanaise a réagi à ce propos par la voix du directeur du bureau de l’aviation civile, Lin Chih-ming : « La manière correcte de faire les choses serait de mener des négociations. C’est après avoir trouvé un consensus que l’on se penche sur la mise en place. La date du 5 mars n’est qu’une date au tableau par la Chine. sans consensus, il est peu probable que les lignes soient mises en place. Si jamais c’était le cas, nous ne serions pas à même de pouvoir l’accepter. Sans consensus, il n’y a pas moyen de pouvoir le mettre en place, cela viendrait également heurter la sensibilité des Taiwanais. »
Afin de préserver la nature des relations interdétroit, Lin Chih-ming a appelé la Chine a ne pas mettre en place les lignes aériennes avant que les négociations ne se soient déroulées avec la partie taiwanaise.