Sur les 58 passagers à bord de l’avion de TransAsia Airways GE235 qui s’est écrasé dans le lit de la rivière de Keelung à Taipei mercredi matin, on décompte 31 Chinois. De ce fait, tel que l’a rappelé aujourd’hui encore Wang Hsing-chung, directeur exécutif du conseil à la sécurité de l’aviation, la Chine a le droit de participer à l’effort d’investigation. Cette possibilité vient en conformité aux réglementations de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale, tout pays étant apparu dans les nationalités des victimes pouvant demander à prendre part à l’enquête.
Toutefois Taiwan reste la partie principale en charge de l’enquête. Wang Hsing-chung a expliqué que, « Les représentants de l’organisme des investigations relatives aux victimes sont soumis à un voeu de confidentialité relaté par écrit et se doivent de respecter le directeur des investigations, qui n’est autre que moi-même. Avec l’accord du directeur des investigations, ils peuvent se rendre sur le lieu de l’accident pour constater les faits et nous aider dans le travail d’identification des victimes. Ils peuvent également nous aider à interroger les survivants de leur nationalité. Concernant enfin la diffusion de l’information, nous pouvons leur founir une copie des nôtres. Le travail s’effectue donc en accord avec la pratique internationale. »
L’appareil de fabrication française vendu à Taiwan l’année dernière était équipé de moteurs canadiens. Des experts français et canadiens se sont donc joints au travail des enquêteurs à Taipei pour expliquer les causes du crash.