En 1994, dans l’espoir d’inciter le secteur privé à investir dans les projets publics d’infrastructure, le gouvernement a mis en place un règlement d’incitation. Ce règlement stipule qu’en cas de difficulté financière importante ou d’autres problèmes majeurs, l’entreprise privée doit remettre sa gestion aux mains du gouvernement. Cependant, il n’a défini ni les limites ni les processus du transfert de la gestion et encore moins les obligations à assumer par l’entreprise privée.
La société Taiwan High Speed Rail (THSR), qui gère le train à grande vitesse est confrontée à un immense déficit. Dernièrement, le Parlement a rejeté un projet de restrucration du train à grande vitesse proposé par le ministère des transports en raison du fait qu’il bénéficiera aux investisseurs privés au détriment du trésor public. Ce rejet est perçu comme un présage de faillite du train à grande vitesse. Le transfert de sa gestion au gouvernement sera alors inévitable. Afin d’assurer un transfert favorable, la branche législative se hâte d’adopter aujourd’hui une révision du règlement d’incitation pour les investissements privés dans les projets publics. La révision prévoit des amendes importantes à l’encontre de tout membre d’une entreprise privée qui résiste au transfert.