On se souvient que le 23 juillet dernier sur l’île des Pescadores, au milieu du détroit de Taiwan, un avion de la compagnie aérienne taiwanaise TransAsia Airways s’est écrasé en plein typhon. L’incident a tué 48 personnes et blessé 10 autres. Suite au crash, la commission à la sécurité aérienne a ouvert une enquête à laquelle ont pris part 56 experts en provenance de quatre pays, dont la France et le Canada. Aujourd’hui, la commission a rendu publics les résultats de l’enquête. Selon les analyses techniques, le pilote ne voyait pas la piste.
« A 6 minutes 7 secondes, le co-pilote a répondu ‘Non’ à la question posée par le pilote à 5 minutes 58 secondes, lui demandant s’il avait vu la piste. Une seconde plus tard, le pilote a prononcé ‘Non ?’ et 2 secondes après, le co-pilote a répondu ‘Non, commandant.’ Ceci signifie qu’ils n’avaient toujours pas vu la piste. A 6 minutes 11 secondes, l’avion était à 72 pieds d’altitude. Puis, les deux pilotes ont prononcé l’un après l’autre à un écart de 0,3 secondes : ‘go around’. Cela veut dire qu’ils voulaient recommencer l’atterrissage. A ce moment-là, ils ont accéléré. 2 secondes plus tard, un bruit inconnu s’est produit dans la cabine. Et encore 3 secondes après, le co-pilote s’est adressé à la tour en prononçant ‘Go around. Go around’. Ensuite, l’avion s’est mis à chuter et on a entendu encore des bruits inconnus, puis, l’enregistrement s’est arrêté, » a rapporté Wang Hsing-chung, président de la commission.
Un autre rapport plus complet sera terminé en juin 2015 et le rapport final, en chinois et en anglais, sera présenté en octobre.