L’affaissement du sol s’est ralenti dans le centre-ouest et le sud-ouest du pays

La THSRC, société du train à grande vitesse, observe depuis 2003 la situation de l’affaissement du sol sur environ 100 km depuis le comté de Changhua dans le centre jusqu’à Kaohsiung dans le sud. Cette surveillance continue permet à la société THSRC d’observer un ralentissement de l’affaissement du sol. Durant les dix premières années, l’affaissement s’est enregistré sur 79 cm et depuis deux ans, cette situation s’est restreinte à moins de 5 cm par an. Ce progrès résulte de nombreuses mesures entreprises et notamment du travail mené sur la route numéro 78. Lu Hsin-hsi, secrétaire général de THSRC a expliqué ce progrès : « Sur l’ensemble de la ligne du train à grande vitesse, c’est au niveau de son croisement avec la route numéro 78 que la situation de l’affaissement du sol est la plus sévère. Ceci est dû au fait que cette route est construite sur un remblai de terre très lourd. Suite à notre suggestion, le bureau des affaires routières du ministère des transports a démoli ce remblai en faveur d’un pont en acier, ce qui allège la charge supportée par le sol. Ces travaux ont été accomplis en avril dernier. Nos observations du changement du taux d’inclinaison des piliers du pont du train à grande vitesse nous permettent d’annoncer un ralentissement de l’affaissement du sol. » En plus de ces travaux menés sur la route numéro 78 qui ont enlevé un poids de 70 000 tonnes, la THSRC prévoit d’élargir les zones interdites de construction avoisinnant la ligne du train à grande vitesse à un périmètre de 300 m au lieu des 120 m actuellement en vigueur.